今年6月，脈脈高聘發(fā)布《2023新經(jīng)濟(jì)行業(yè)中高端人才就業(yè)觀察》(以下簡(jiǎn)稱《就業(yè)觀察》),從中體現(xiàn)出近三年中高端人才求職難度、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度顯著低于就業(yè)市場(chǎng)平均水平。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月, 就業(yè)市場(chǎng)整體人才供需比為2.24，而中高端人才供需比僅為1.80。

最近幾年，國內(nèi)許多城市積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了城市汽車行業(yè)的發(fā)展，中國新能源汽車在國際市場(chǎng)的地位也持續(xù)走高。相應(yīng)的，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才需求量大，招聘需求得到較快釋放。《就業(yè)觀察》從中高端人才的行業(yè)分布角度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，顯示出新能源汽車、電子、人工智能等行業(yè)人才供需比低于其他行業(yè)，具備較強(qiáng)的人才吸納能力。新能源汽車對(duì)中高端人才的吸納能力呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2023年1-5月,人工智能行業(yè)人才供需比為1.38,新能源汽車行業(yè)人才供需比為1.19。此外,在2021年-2022年間,新能源汽車連續(xù)處于人才凈流入態(tài)勢(shì),2022年,新能源汽車行業(yè)人才流入流出比達(dá)到1.76,位列各行業(yè)榜首。

近日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)該成績(jī)的車企。各大企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪也同樣引發(fā)關(guān)注。脈脈高聘人才智庫數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月，模擬芯片工程師供需比僅為0.19,相當(dāng)于5個(gè)崗位爭(zhēng)奪1個(gè)人才。銷量數(shù)月蟬聯(lián)第一的比亞迪在近三年內(nèi)新發(fā)崗位量逆勢(shì)三年連漲，新發(fā)崗位量占行業(yè)總新發(fā)崗位量的比例從2021年的4.65%上升至2023年的8.56%。

新能源汽車技術(shù)人才短缺已成為不可忽視的現(xiàn)實(shí)。脈脈高聘人才智庫特邀顧問、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞表示,電控、智能網(wǎng)聯(lián)、電機(jī)、電池方向人才短缺尤為明顯。脈脈高聘人才智庫數(shù)據(jù)顯示,模擬芯片設(shè)計(jì)師成為人才最緊缺的崗位,人才供需比僅為0.19,相當(dāng)于5個(gè)崗位爭(zhēng)奪1個(gè)人才。其次是電池工程師(0.29)、汽車電子工程師(0.39)、動(dòng)力系統(tǒng)工程師(0.43)。其中,汽車電子工程師、電池工程師也是新能源汽車行業(yè)人才需求量TOP3的崗位,新發(fā)崗位量占比分別達(dá)到9.63%和7.08%。

在人才最緊缺的崗位TOP10中,算法研究員成為平均月薪最高的崗位,達(dá)到61659元人民幣,其次是圖像識(shí)別-計(jì)算機(jī)視覺(59396元)、智能駕駛系統(tǒng)工程師(49271元)。

新能源汽車再度成為吸引中高端人才加入的焦點(diǎn)行業(yè)，“算法人”在就業(yè)中變得炙手可熱，人才需求的轉(zhuǎn)變也反應(yīng)出了汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革。