1月9日，乘聯會發布12月中國車市整體銷量，數據顯示，特斯拉Model Y單月交付超6.2萬輛，全年累計交付達64.6萬輛，成為國內年度乘用車銷量冠軍，Model 3則同時攬獲豪華轎車年度及12月單月交付冠軍！同時，憑借全年高達94.7萬輛的交付量，特斯拉穩居國內年度豪華品牌交付冠軍！

在美國，“全球電動車銷冠”Model Y甚至超過了福特和通用汽車細分市場銷量總和的3.7倍；放眼全球市場，“冠軍車型”Model Y在多個國家市場銷量持續領先，提前鎖定2023年全球最暢銷車型：

在澳大利亞，以及歐洲多個“燃油車大本營”國家，特斯拉憑借翻2倍的增速成為當地消費者綠色出行首選。

特斯拉不僅用實打實的成績，證明了其在全球電動車市場的領導地位，也提前鎖定含金量極高的2023年全球乘用車銷冠，歷史性地成為“沒有定語”的全球第一車！

隨著Model Y在全球市場奪冠，如今國內用戶可以說是全球最幸福的消費者，不僅能夠以全球最優的價格入手全球最暢銷的車型——Model Y，特斯拉也在2024年帶來了新的購車優惠福利。

1月1日起，特斯拉上線車險補貼和低息金融兩項限時福利，可疊加使用。以Model 3后輪驅動版為例，消費者在1月份下訂并提車，可享受6000元限時保險補貼，以及1.6萬多元的低息優惠，折算下來可節省2.2萬多元。而且特斯拉車主引薦獎勵政策也迎來煥新，引薦親友下訂及復購S3XY車型，可獲3500-7000積分，積分可兌換多重好禮。

突破極寒登頂北歐市場 打破燃油車數十年紀錄

在冬季平均氣溫低至-38°C的北極圈國家，冰冷的空氣也無法撲滅Model Y銷售的火熱。

在丹麥、瑞典、挪威，Model Y不僅是2023年全年最暢銷的車，更是引領當地電動車滲透率達90.6%，并打破了燃油車“霸榜”37年之久的銷售紀錄。

在冰島，2023年整年賣得最好的汽車品牌是特斯拉，要知道，在過去的33年時間里，這個冠軍的寶座一直被燃油車占據。

Model Y用征服北歐消費者的產品實力證明：征服極地嚴寒，不再只是燃油車“圈地自守”，特斯拉正在用更硬核的產品力引領電動車“攻下”更多市場份額。

這些緯度極高的國家，通常被認為是“最不適合電動車”的市場，但Model Y的安全、續航和性能表現，經受住了嚴苛的考核，成為北歐嚴寒地區車主最佳的生活搭子。

在特斯拉不久前的極寒測試中，Model Y在北極圈絲滑馳騁，測試工程師感慨：“特斯拉可以去到全世界任何地方！”

駕駛Model Y縱橫北極圈、開著特斯拉在冰島追極光，甚至成為當地的時尚潮流。在種種極寒的路況下，Model Y以極致的安全表現，贏得了“冰面終結者”的美名。

Model Y高性能版，以其強大的電機功率和扭矩，展現出超越同級燃油競品的卓越性能。在各種國內外冬季測評中，它都展現出極強的冰面通過能力。同時，在越野輔助模式的加持下，Model Y全輪驅動版通過精確調整車輛前后電機的扭矩分配，實現了更復雜的牽引力控制，從而大大提升了在各種復雜地形上的通過性和安全性。

Model Y的魅力不僅僅局限于北極圈。其強大的性能和優異的續航表現，讓越來越多的車主敢于挑戰更遠的旅程、更極端的環境。日前，有國內車主從武漢出發，駕駛特斯拉5500公里抵達零下35度的“中國最北城”漠河，用親身經歷證明車輛具有安全可靠的產品實力：“敢在冬天的東北遍地跑的電動車，只有特斯拉！”

特別是在面對極端環境時，Model Y自研獨特的熱管理系統，打破了電動車在低溫環境下“三電不給力”的固有認知。

借助行業獨創的八通閥，Model Y能夠精確控制能量搬運路徑，更高效地利用熱量，實現更高能效的表現。甚至在暴風雪等極寒天氣下，特斯拉已經成為不少車友的“庇護所”，有車友回憶起2021年得州暴風雪期間，在停電的狀態下，全家睡在Model Y溫暖的車廂中，其中還包括一個4個月大的嬰兒，在使用空調制熱的情況下，一家人安穩度過嚴寒。

正是基于如此出色的性能表現，Model Y在挪威、瑞典、丹麥、冰島等典型的北極圈國家贏得了廣泛認可。它以扎實的續航、優異的三電表現，成功地顛覆了公眾對于電動車在嚴寒地區使用的偏見。

無定語全球銷冠 最具含金量冠軍彰顯硬核產品力

在嚴寒的北歐市場表現亮眼的電動車Model Y，更是穩穩拿下“全球第一”！

2023年前三季度，Model Y成為全球最暢銷車型，根據特斯拉在全球市場保持的迅猛增速，Model Y已提前鎖定今年全球銷量冠軍，而這個銷冠頭銜，是沒有任何定語的。（據汽車媒體focus2move數據統計）

“銷冠”前面的定語越少，含金量越高。

一直以來，“全球銷量冠軍”的寶座一直被豐田卡羅拉、豐田RAV4、福特F系列等燃油車所占據。如今，Model Y不僅終結了燃油車長期霸榜的銷量紀錄，其三十萬元級別的售價，幾乎是豐田卡羅拉的兩倍，甚至在美國市場與保時捷不相上下。

這意味著，如今的消費者越來越理性，他們在購買決策中更加看重產品的實力和品質，而價格因素已經不再是首要考慮的問題。特斯拉之所以能夠贏得消費者的真金白銀支持，正是因為它始終專注于提升用戶體驗，不遺余力地做好產品和服務。

在產品層面，除了足以征服北極圈和漠河-35℃極寒的硬件性能，特斯拉更首創“軟件定義智能車”的行業先例，Model Y可以通過OTA空中升級，不用換車就享受更便捷、好用的功能，徹底顛覆傳統燃油車的換代模式。

特斯拉真正站在消費者立場，重新定義豪華車——用入門級的價格，提供豪車級別的、“越用越超值”的產品體驗。

據不完全統計，自2022年至2023年期間，特斯拉共進行了多達21次的OTA大版本更新。這些更新涵蓋了人車交互、停車輔助、語音助手、多媒體娛樂等全方位的功能提升，眾多超值的功能升級，大大提升了用戶體驗，也增強了用戶的持有信心和對未來進階功能的期待。

從新能源滲透率剛起步的美國本土市場、本地化汽車文化濃厚的歐洲市場，到價格戰最激烈的中國市場，Model Y突破性的“全球第一”成績背后，是很多年厚積薄發努力的結果。被消費者和媒體賦予了“歷經多年打磨、不斷升級，真正成為常用常新的、價格高效透明的、技術革新的......”定語，終于獲得了沒有定語的“冠軍”稱號。

馬斯克曾多次公開指出：“很多企業混淆了焦點，花許多錢去做一些不會讓產品變得更好的事情。每家公司都應該自問，所做的事情到底有沒有讓產品或服務更好，如果沒有，就應該喊停。”

這種務實的理念，正是特斯拉所秉持的核心價值觀。正因如此，特斯拉腳踏實地超額完成了2023年180萬輛的交付目標。

隨著Model Y在2023年榮登最暢銷車型的寶座，特斯拉已經不僅僅是一個全球電動車的領導品牌，它更是一種行業現象和全新的標桿。特斯拉倡導的理念——不依賴營銷、0廣告投入，而是將資源集中在技術研發上，全力提升產品和服務質量，正在成為行業的新風向標。

特斯拉中國近日發布的《2023年特斯拉中國充電出行報告》顯示，2023年全年特斯拉中國充電網絡為車主提供了近6,000萬次充電服務，行駛里程達約90億公里，相當于地球到火星往返約80次，實現減排二氧化碳當量約210萬噸。

特斯拉用實際行動和一次次含金量十足的冠軍成績證明了自己的理念和價值。它不僅引領了電動車技術的革新，更在商業模式和用戶體驗上樹立了新的標準。