“你認識他們店里的人嗎，還能便宜不？給點別的優惠也行！”

前兩年，閻先生準備買一臺新車，但是面對復雜的選配套餐、名目繁多的服務費和一店一價的價格計算表，他只好向朋友求助，希望能通過“人脈”來躲過層層套路。

花了3個月，對比了4家店，找了2個人，前后去店里了7、8趟，終于把車買了。便宜了2000多，感謝中間人又花了800元。“最后發現別的車友比我花的還少！”閆先生屬實有點郁悶。

在4S店銷售模式下，擁有閻先生這樣憋屈購車經歷的人并不在少數。

買車搖人套路多，特斯拉直營擊破買車“套中套”

據媒體報道，傳統汽車營銷過程中存在三大套路，投訴最為集中的是“以不真實的低價誤導消費者”。部分汽車銷售商以“套餐”的名義向消費者兜售捆綁服務，收費不透明、價高質低等問題屢見不鮮。同時，部分汽車銷售商還存在贈品與實物不符、退款無門等問題。

這些購車過程中的負面體驗成為許多消費者的噩夢，直到以特斯拉為代表的直營模式的出現，將原本令人頭疼的購車消費變成了一件輕松愉快的事情。

“我們車輛售價是全國統一的，消費者到店只需要把全部精力放在產品上就好。”太原某特斯拉門店銷售人員告訴記者。

這種直營模式帶來的透明購物體驗，拿掉了汽車銷售行業的灰色空間，消費者無論有沒有所謂的“關系”，都能公平地享受到統一的價格和服務。

有些汽車行業的從業人員，平日里幫朋友、讀者、觀眾看車、選車是常事兒，到訂車的最后關頭，找熟人多要點優惠更是尋常。但這份“人情”，到了特斯拉就不好使了。

是關系不到位？其實不是，而是沒這個必要。

到店體驗過的客戶都知道，在接待過程中，特斯拉的工作人員不會跟消費者在價格、配置等問題上反復拉扯，而是重視介紹產品本身。

如果需要下訂，消費者甚至可以完全自助式購車。享受到的價格、企業政策包括提車周期都和在門店下訂沒什么區別。買特斯拉的過程，就像網購一樣簡單，這種全新的購車體驗，同樣是許多消費者青睞特斯拉的地方，簡單、利落、省心。

消除信息鴻溝，消費者是最大受益人

在更加復雜的汽車售后階段，層出不窮的保養套餐、價格不一的各類維修名目經常讓車主們叫苦不迭。相較之下，特斯拉直營模式的好處也更加明顯。

鑒于直營的優勢，消費者在全國都可以享受統一水平、統一價格、統一標準的服務。同時，400熱線和車輛App也能為24小時為客戶提供咨詢和在線診斷服務，透明、便捷之余還顯智能化。

據介紹，如今特斯拉普遍采用“遠程診斷”技術。在遇到車輛問題時，消費者不用到店，在家就可以授權特斯拉遠程服務中心的智能化后臺對車輛故障進行遠程診斷，然后車主自行選擇是否到店維修。如果有到店需求，鑒于已經進行過線上診斷，線下門店會提前準備好維修工單、工項、維修配件和人力，大幅縮短車輛檢測和維修時間。

有數據顯示，2022年特斯拉為超過76萬人次的客戶提供了遠程診斷服務，平均為每位客戶節省到店后的等待時長約1小時。

在2023服貿會上，特斯拉“以遠程診斷為代表的智能售后服務模式”榮獲示范案例，為未來服務模式的發展提出了新參考。

如今，閻先生也已經把車換成了特斯拉Model Y：“買的時候我還找人了，人家說不用，都是官網價。后來有一次車該換濾芯了，服務顧問直接到公司樓下來給我換的，我全程沒下樓，手機上隨時查看流程、付費、評價，真是很神奇！”

記者走訪特斯拉多家售后服務中心發現，特斯拉大部分車主對其所享受的售后服務很是認可。有車主接受采訪時稱：“在這里完全不用擔心被薅羊毛，也不會有人時不時打電話騷擾你、各種理由騙你進店消費保養。”

特斯拉售后服務代表表示，特斯拉會為廣大車主提供不打擾的服務，由于售后不以盈利為目的，所以一切環節力求用最高效的方式解決問題，讓客戶滿意。

推動行業服務模式變革，高品質消費體驗激發消費活力

特斯拉一直相信，直營模式是真正符合消費者最大利益的商業模式。由于特斯拉實行全國統一售價+線上銷售的政策，可以降低用戶在選車過程中的精力和時間成本。而具體到使用成本上，電動車不需要向燃油車一樣定期換機油、機濾和空濾，這也可以為消費者節省不少養車費用，大大提升消費者的購買信心。

區別于其他品牌直營模式的是，特斯拉在直營模式中加入了數字化和智能化技術，能真正做到公開透明、公平公正。

長遠來看，這種將一切都透明化的直營模式，在特斯拉一整套先進的電動化、智能化技術的加持下，更好地加速了電動化時代的演進，也更利于長久可持續的發展。從社會價值角度說，這種模式不僅促進了商業領域的公平公正，也帶動經濟和社會的良性互動，成為信息透明化的一個范本。

1月23日，中國消費者協會確定2024年全國消協組織消費維權年主題為“激發消費活力”，讓消費者敢消費、愿消費、樂享高品質消費。

而以特斯拉為代表的數字化推動高品質消費服務體系的搭建，能夠助推解決商客矛盾，真正做到讓消費者敢消費、放心消費。