（文/白殷） 海水是天然的電解質溶液，眾所周知，鋼鐵等金屬材料在電解質溶液中容易發生電化學腐蝕，對金屬結構造成不可逆的腐蝕破壞。此外，海洋環境中還生長著大量的喜歡附著在船舶等結構物上海洋生物，對船身涂料的持續性應用產生了影響。為此，以船舶涂料工程師閔鵬為代表的杰出研究者，對高性能的防腐防污船身涂料開展了新一輪的改革性研究，幫助技術人員取得突破性進展。

作為上海國際油漆有限公司材料工程領域的骨干力量，閔鵬先生一直致力于推動船舶涂料朝著可持續化和高性能化發展，深入探索船身涂料的多維度應用可能。近年來，隨著海洋開發的熱潮和國際環保法規的發展，船舶防腐蝕防污涂料獲得了新的發展機遇，閔鵬在此過程中抓住機遇，密切與高等院校的船身涂料專業教授合作，推動了數項涂料的研究進展，在專訪閔鵬先生的過程中，我們獲悉了最新防腐防污涂料的動向。

含防污功能側基的自拋光防污涂料

閔鵬先生介紹道，含防污功能側基的自拋光防污涂料是將具有防污作用的酚類、喹啉、咪唑等殺菌基團連在樹脂主鏈上，在海水中通過水解作用，將防污功能側基釋放出來，達到防污效果。這類防污涂料使用的樹脂主要是丙烯酸或甲基丙烯酸共聚物等。閔鵬還表示，一般認為，涂層表面能低于25 mJ /m2 或涂層與液體的接觸角大于98°時，涂料才具有優良的防污和脫附效果。在他最近的一次海上試驗中，制備出的功能性丙烯酸鋅樹脂表現出良好的物理性能和防生物附著性能。然而，在未來的一段時間內，自拋光防污涂料需要具備一定的工藝環境適應性。涂料的性能在不同水溫、鹽度和污染程度下需要保持穩定，這意味著需要對不同航線和水下環境做充分的研究和測試。

通過閔鵬與材料工程師們的通力合作，自拋光防污涂料需要在提供持久防污效果的同時實現可控的拋光速率。拋光過程會釋放活性劑，抑制生物附著，但過度拋光會導致涂層穩定性和使用壽命的減少。因此，涂料的配方需要在持久性與可再生性之間找到平衡。閔鵬對技術團隊下達了指示，未來將對涂料的持久性和可再生性上發掘更多可能性。

仿生污損釋放型防污涂料

此外，為進一步尋找新型、高效的防污損涂料，閔鵬奔走于各大船舶工廠及實驗室。不是在海上船舶的實地檢驗中，就是在不分晝夜的密閉涂料實驗室中見到閔鵬的身影，經過長達六個月的艱苦研究，閔鵬才對仿生污損釋放型的涂料有了新的思路。

在打開研究思路的那天晚上，閔鵬馬不停蹄地尋找公司團隊的技術人員，連夜工作至凌晨，只為尋找污損生物對船舶涂料表面物理特性、化學特性以及結構特征等的影響。經過嚴謹的比對和數據分析，閔鵬發現材料的彈性模量和表面能等物理特性參數對不同污損生物附著的影響規律是不一樣的。于是他將聚合物添加到環氧樹脂基料中，制備成涂膜，使涂層的拉伸程度、斷裂伸張率有了大幅提升，吸水率下降，改善了涂層材料對水分子的屏蔽效果。

閔鵬表示，他將繼續積極跟蹤新興技術和行業趨勢，關注未來艦船防腐蝕涂料的長效發展，以突破傳統的技術和生產模式。同時，他將進一步加強公司內部的質量管理和質量控制體系，不斷完善公司結構，吸收和培養更多優秀的工程師和管理人員。他計劃優化產品的設計和工藝流程，引入更先進的生產設備和技術，以確保產品質量的穩定和優異，并將船舶涂料工藝推向全面智能化的階段。未來，我們懷揣期待，希望見證在閔鵬先生的帶領下，船舶涂料工藝領域取得更多創新突破，為海洋工業的可持續性發展提供動力支持！