近年來，隨著科技創新在各個行業的滲透，越來越多咨詢公司開始強調品類創新的重要性，甚至將品類創新發展為一門戰略理論，并宣稱品類創新理論是戰略定位理論的最新發展。

針對這樣的觀點與說辭，民族品牌定位專家、東極定位創始人王博老師表示極力反駁，強調品類創新理論并不能代表戰略定位理論，提醒中國企業界不要因為品類創新理論，而產生對于特勞特戰略定位理論的錯誤理解與運用。這樣的沖突在定位咨詢行業引發不少關注，也因此我們采訪到了王博老師，以深入了解品類創新理論與戰略定位理論的主要差異。

王博老師早年曾在特勞特公司任職多年，近二十年來一直深研特勞特定位理論與毛澤東戰略思想，高度強調民族自信與中國市場特殊性，倡導打造民族品牌，對于戰略定位理論有著深刻的理解，“飛鶴奶粉，更適合中國寶寶體質”這一經典定位，正是王博老師標桿之作。

針對品類創新理論，王博老師表示，品類創新理論并不等于戰略定位理論，兩者有著巨大的差異，品類創新理論更談不上是對于戰略定位理論的最新發展。而且，從戰略定位的視角來看，品類創新理論的立論觀點是存在嚴重問題的。

總結來看，品類創新理論有三個比較大的核心問題。首先，品類創新理論不符合商業歷史的客觀事實。其次，以品類創新理論指導企業戰略制定，極易導致忽視戰爭全局，錯失重大戰略機遇。此外，過于關注品類創新，極易導致企業陷入過度聚焦的戰略誤區。

王博老師指出，品類創新理論有一個非常核心的論點，即是說只有品類的開創者，才會成為這個行業最終的領導者。王博老師強調，這是典型的以偏概全，是一個極其錯誤的立論觀點，并不符合商業歷史的客觀事實。品類創新派專家經常拿微軟、蘋果、騰訊等企業舉例，來支持這一觀點，然而實質上這三家企業都是抄作業的高手。

例如，騰訊擅長抄襲模仿，在互聯網行業是非常知名的。基本上中國很多創業型的互聯網公司，一旦把某個產品測試成功之后，騰訊就會立馬跟進，微信其實也是這樣。

手機端的即時通訊APP，這個新品類在中國市場，最早根本不是騰訊發明的。真正的發明者，或者是說在中國市場做的最早的，其實是雷軍的米聊，是雷軍最早發現了這個品類風口。

雷軍的米聊大概七八個月的時間，用戶數量突破900萬，增長非常迅猛，迅速引發了張小龍的注意。張小龍意識到移動互聯網時代已經來臨，而做即時通訊社交軟件是騰訊的競爭優勢，所以建議馬化騰迅速跟進，三個團隊同時去研發。

可以看到，騰訊是用更大的資源，更好的團隊，更好的產品，大概一年時間不到，便成功搶占了這個品類機會。所以，騰訊是一個典型的品類收割者，不是一個品類創新者。如果把騰訊微信歪曲成是手機端即時通訊社交軟件的品類開創者，那馬化騰和張小龍本人應該也不會同意，因為這不是客觀事實。

很多媒體會說中國企業缺少原創精神，但是美國企業同樣如此，王博老師強調。例如微軟，其實也是一個超作業的高手，收割了很多其他公司開創的新品類。比方說，我們經常用的Office辦公軟件，其中的Excel電子表格，其真正的開創者并不是微軟。

王博老師指出，如果我們熟讀特勞特的定位理論叢書，便會看到其中有講到，電子表格的開創者其實是蓮花軟件。蓮花軟件因開創電子表格而取得成功，但這個產品被微軟看中了。微軟強勢發力Excel，搶走了這一戰略機會。

蓮花軟件差點因此而破產，后面找到特勞特先生做了重新定位。特勞特建議蓮花軟件轉換賽道，從電子表格賽道轉換到群組軟件賽道，從而再次獲得成功。

所以，研究微軟的發展史會發現，微軟也是把美國很多其他公司的品類創新給收割了過來，也是一個非常善于模仿創新的品類收割者，而不是一個品類開創者，王博老師強調到。

對于蘋果來說，同樣如此。很多人都會說蘋果非常注重創新，事實確實如此，但是蘋果不會盲目追求原創創新，蘋果同樣是一個非常善于模仿，非常善于抄作業的高手。

如果我們去研究蘋果的發展史會發現，蘋果的iPhone實質上是iPod這個產品的升級。而iPod這種大容量的MP3，這個產品創意其實根本不是蘋果原創的，真正的開創者是新加坡的一家企業。喬布斯是把這個創意給拿了過來，然后推出了iPod，并因此取得巨大的成功，進而帶來了iPhone的巨大成功。

喬布斯在接受采訪時也曾表示，模仿沒有什么不好的，他甚至引用畢加索的經典名言，優秀者模仿，偉大者竊取。言外之意，為了找到正確的產品開發方向，為了把產品打磨到極致，沒有必要盲目地去追求原創創新，王博老師強調。

針對當下的智能電動車市場，品類創新派的專家認為，縱觀汽車產業的發展歷史，只有品類開創者，才會成為最終的領導者，所以建議中國的新能源車企，應以品類創新戰略引領企業發展戰略。

針對這樣的立論觀點，王博老師反駁道，近兩年華為問界正在強勢崛起，然而華為問界又是哪個汽車品類的開創者呢？早在華為問界之前，市場上已經有了理想汽車。

理想才是家庭型SUV的開創者，然而華為問界強勢跟進，已經成功塑造起強大的民族品競爭勢能，成長速度令整個產業為之震撼，問界M9更被譽為科技車皇。華為問界不是品類的開創者，而是一個擅長科技研發與傳播造勢的品類收割者。

包括在傳統燃油車市場，王博老師指出，最早做高端中大型SUV的品牌，應該是Jeep、路虎，他們是這個細分品類的創新者。但是，在高端中大型SUV市場，賣得最好的品牌是誰呢？是奔馳和寶馬。

奔馳和寶馬，他們并不是中高端SUV的開創者。但他們和華為一樣，擁有強大的品牌影響力，自然可以強勢收割這個細分市場。

品類創新專家認為只有品類創新者才能贏得終局，這樣的立論觀點顯然是過于極端，過于以偏概全，并不符合商業歷史的客觀事實。以這樣的理論指引企業品牌打造，注定會導致重大失誤，王博老師強調。

王博老師指出，品類創新理論不僅不符合商業歷史的客觀事實，而且也違背了戰略定位理論的基本觀點與原則，“只有品類開創者才能贏得終局”這樣的立論觀點，與戰略定位理論顯然是沖突的。

從特勞特戰略定位理論來看，發明或發現某一品類，并不能保證成功，甚至就沒有必要，最為關鍵的是要第一個搶占用戶心智。在戰略定位理論的奠基之作《定位》一書中，有清晰列舉出大量的這樣的商業案例，例如電腦是Sperry-Rand公司發明的，不是IBM發明的，然而IBM卻成為了電腦市場的主導者，搶先占據了消費者心智。

品類創新理論的核心立論觀點——只有品類的開創者才會成為最終的領導者，回歸到用戶視角來看，其錯誤性是顯而易見的。

對于用戶來說，他們真正關注的并不是誰是這個品類的真正的開創者，他們真正關注的是，誰才是這個品類里最值得信賴的品牌，誰能為消費者做出最好的產品。

王博老師最后總結道，理論源于實踐，基于實踐，才能有效地指導實踐。任何的商業戰略理論，確保其正確性的前提，必須是基于對客觀商業歷史事實的總結與提煉，絕不能以偏概全，以部分代全體，以主觀代客觀。