伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)幾十年的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)各大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始紛紛出現(xiàn)百億乃至千億量級(jí)的大型企業(yè)。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，這些大型企業(yè)紛紛探尋既有成熟業(yè)務(wù)之外的新增長(zhǎng)引擎。

也因此，布局打造第二成長(zhǎng)曲線，成為近些年企業(yè)界的熱議話題。為此我們與東極定位創(chuàng)始人、民族品牌定位專家王博老師，共同探討大型企業(yè)如何展開第二曲線正確的戰(zhàn)略布局。

作為業(yè)內(nèi)唯一一家以打造民族品牌為使命的定位機(jī)構(gòu)，東極定位連年入選中國(guó)十大戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)，并獲得眾多百億乃至千億品牌客戶的選擇青睞。其創(chuàng)始人王博老師近二十載潛心鉆研特勞特定位理論以及毛澤東戰(zhàn)略思想，成功構(gòu)建起民族品牌戰(zhàn)略定位理論體系。飛鶴奶粉更適合中國(guó)寶寶體質(zhì)，這一家喻戶曉的廣告語(yǔ)正是王博老師的代表之作。

聚焦優(yōu)勢(shì)資源，搶灘心智登陸點(diǎn)

多年來，東極定位成功幫助貓人集團(tuán)、燕之屋等中大型客戶，成功布局第二曲線。所以，如何展開正確的第二曲線布局，王博老師有著獨(dú)到的見解。王博老師指出，即便是百億甚至是千億級(jí)企業(yè)，如果希望布局第二曲線，也往往意味著在全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域戰(zhàn)略發(fā)力，這往往也意味著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的不足。

所以，企業(yè)必須要戰(zhàn)略聚焦，必須要思考如何快速破局，搶灘登陸消費(fèi)者心智，在全新領(lǐng)域積累構(gòu)建起全新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在追求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的道路上，目標(biāo)宏大固然重要，但更關(guān)鍵的是集中優(yōu)勢(shì)兵力，聚焦切入關(guān)鍵破局點(diǎn)。

換句話說，企業(yè)務(wù)必清晰辨識(shí)出第一步的心智登陸點(diǎn)，找到新業(yè)務(wù)的井岡山與根據(jù)地，這是推動(dòng)后續(xù)增長(zhǎng)和成功的基石。在規(guī)劃過程中，必須警惕一步到位的幻想，避免試圖一蹴而就地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，否則很容易導(dǎo)致資源分散和效率低下。找到正確的心智登陸點(diǎn)，聚焦優(yōu)勢(shì)資源，一舉搶灘切入心智，才是布局第二曲線的明智之舉。

以華為為例，在進(jìn)軍新能源汽車這一全新萬億級(jí)賽道之時(shí)，他們并沒有選擇立即在轎車、SUV、MPV等所有車型領(lǐng)域全面發(fā)力。相反，華為采取了高度聚焦的戰(zhàn)略，集中優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)力大型SUV領(lǐng)域，推廣打造問界品牌，優(yōu)先在這一關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域取得突破。

增程模式的六座大型SUV，已經(jīng)被理想汽車在市場(chǎng)上驗(yàn)證成功，是非常暢銷的新能源車型。所以，華為問界聚焦于此，非常有利于快速取得突破，大幅減少市場(chǎng)摸索與試錯(cuò)時(shí)間，高效登陸廣普消費(fèi)者心智。

直取戰(zhàn)略制高點(diǎn)，登頂用戶心智

王博老師講到，不同于全新創(chuàng)立的創(chuàng)業(yè)公司，有實(shí)力的大型企業(yè)往往擁有較為雄厚的資源優(yōu)勢(shì)。所以，在規(guī)劃第二曲線之時(shí)，有實(shí)力的大型企業(yè)不能盲目地聚焦于次要的競(jìng)爭(zhēng)要素，應(yīng)聚焦于行業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也即能夠引領(lǐng)和決定市場(chǎng)變革的主要矛盾。唯有如此，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)高效的單點(diǎn)突破，從而以點(diǎn)帶面，撬動(dòng)行業(yè)格局產(chǎn)生變化。

還是以華為為例。在新能源汽車領(lǐng)域，華為問界作為后來者，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上汲取了理想汽車的精華。但更為重要的是，華為問界選擇聚焦資源，搶占智能駕駛這一核心科技制高點(diǎn)。通過海量的科研投入與傳播造勢(shì)，華為問界取得智能駕駛遙遙領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一舉奪取新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，敢于強(qiáng)勢(shì)戰(zhàn)略投入

在尋求市場(chǎng)破局的過程中，選擇破局點(diǎn)確實(shí)需要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)檫@不僅關(guān)系到企業(yè)能否找到切入市場(chǎng)的正確途徑，還影響到整個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃的成敗。然而一旦確定了破局點(diǎn)，在具體的戰(zhàn)略投入時(shí)，企業(yè)就必須展現(xiàn)出敢入押注、首戰(zhàn)即決戰(zhàn)的決心，王博老師說到。

同樣作為新能源汽車后來者的小米，我們可以看到，雷軍在Su7產(chǎn)品的推廣上，就號(hào)稱賭上了職業(yè)生涯的最后一戰(zhàn)。不僅在外觀設(shè)計(jì)、性能、體驗(yàn)細(xì)節(jié)甚至在價(jià)格上，都讓新能源同行高度緊張，而其全網(wǎng)直播的發(fā)布會(huì)與后續(xù)的事件傳播量級(jí)之大，也讓廣大消費(fèi)者看到了雷布斯造車必勝之決心。

華為問界也是一樣，余承東親自掛帥，啟動(dòng)強(qiáng)力發(fā)布會(huì)造勢(shì)，在消費(fèi)者心智中樹立起科技車皇的強(qiáng)大地位，構(gòu)建起強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)能，真可謂一戰(zhàn)定乾坤。可以看到，在重大的戰(zhàn)略抉擇面前，必須要有敢打硬仗、敢打勝仗、集中優(yōu)勢(shì)兵力的思想覺悟與決心。也只有這樣，才能在乾坤未定之時(shí)，以絕對(duì)的力量扭轉(zhuǎn)現(xiàn)實(shí)引力場(chǎng)，改變產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

當(dāng)下，各大產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，都已趨近于白熱化。如果不能在一出場(chǎng)，就率先搶占先機(jī)，往往意味著在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中提前出局，王博老師表示。

切忌盲目追求原創(chuàng)創(chuàng)新

王博老師提醒到，大型企業(yè)布局二曲線、第三曲線，應(yīng)切忌盲目追求原創(chuàng)創(chuàng)新。在真實(shí)商業(yè)世界中，我們可以發(fā)現(xiàn)，許多偉大的公司都是抄作業(yè)的高手，他們不會(huì)盲目追求原創(chuàng)創(chuàng)新。

例如微軟的Excel軟件，并不是微軟的原創(chuàng)，真正的原創(chuàng)者其實(shí)是蓮花軟件公司。蘋果的iPod這一劃時(shí)代的產(chǎn)品，也并非喬布斯的原創(chuàng)，其原創(chuàng)者是新加坡的創(chuàng)新科技公司。包括前文提到的華為問界，增程六座大型SUV不是華為的原創(chuàng)，原創(chuàng)者是理想汽車。

在最后，王博老師總結(jié)到，無論是打造第二增長(zhǎng)曲線，還是要梳理既有成熟業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略定位的核心都是要在紛繁復(fù)雜的事務(wù)中，抓取出那個(gè)最為本質(zhì)的關(guān)鍵因子。正所謂，抓住主要矛盾，一切問題迎刃而解。