近年來，隨著全球對環境保護意識的增強和能源結構的轉型，中國新能源汽車產業進入快速發展時期。同時，在國家“雙碳”戰略目標的指引下，一系列鼓勵新能源汽車及其關鍵零部件研發與生產的政策措施，如《2024年汽車標準化工作要點》等相繼出臺，為整個行業注入了強勁動力。在這一背景下，國內汽車零部件產業已在眾多關鍵領域打破了跨國龍頭企業壟斷的格局，它們不斷切入全球新能源汽車供應鏈，并具備零部件生產高端化、精密化的能力，呈現出強勁的發展態勢。

汽車作為現代工業文明的結晶，背后是無數精密部件的緊密協作與凝聚著工程師們智慧與汗水的精妙設計。當我們談及比亞迪、吉利汽車等著名車企時，往往聚焦于它們在整車制造、品牌影響力和市場銷量等方面的卓越表現，而有一批默默無聞但同樣關鍵的企業，它們為中國汽車提供了質量上乘的精密部件，為整個汽車產業的健康發展奠定了堅實基礎，其作用同樣不容忽視。

安慶杰曼汽車科技有限公司是一家專業研發、生產汽車冷卻噴嘴、電磁閥、控制閥等高精度零部件的企業。該品牌的成立最早可追溯到2009年，其創始人陳峰在當時引入了來自德國的先進技術，在浙江省創立了其前身——臺州杰曼精密部件有限公司，全身心投入活塞冷卻噴嘴的研發、生產。在當時，中國車市產銷量突破1360萬輛，首次成為全球最大的汽車市場，陳峰帶領著公司在風口期站穩腳跟，與國內多家汽車主機企業及內燃機企業建立緊密的合作關系，實現穩步發展和技術積累。

時過境遷，隨著全球汽車產業競爭愈加激烈，以及我國汽車社會化階段基本成熟，市場需求急速攀升，陳峰敏銳地意識到公司在臺州的發展將至瓶頸。作為資深汽車機械工程師的他深知，如果不往前走，進一步加強技術創新，企業的競爭力將不復往日。于是，他毅然決定將工廠整體搬遷至安徽省安慶市的迎江經濟開發區，成立安慶杰曼汽車科技有限公司。通過借助政府的政策獎勵與幫扶，加上與國際汽車設計團隊和國內高等學府的深化合作，公司的技術實力再上一層樓，研發資質也更加扎實。

“從事汽車工業20多年來，我早已將創新融入企業發展的血脈之中，一勞永逸從來不在我的字典里出現過。”陳峰說道。一到新的環境，他立刻便投身到新能源汽車動力電池冷卻包等相關零部件的生產研發當中。

（陳峰在檢查設備運行情況，張馭風攝）

目前，全球幾大主要經濟體都在加速推動燃料電池汽車產業發展，致力于構建區域示范項目與產業協同機制，以加速該領域的成熟與普及。2024年4月，2024氫燃料電池技術創新與應用大會在上海舉行，會中對中國氫能源的發展現狀、氫燃料電池商用車多場景應用實踐與展望等多個關鍵議題進行了深入討論。而今年也是燃料電池汽車應用示范工作的最后一年，全國范圍內該類汽車的推廣規模超過2萬輛，許多城市都在積極整合其上下游企業、配套設施來探索燃料電池汽車的應用場景和使用效果。

然而，盡管中國在氫燃料電池汽車的研發與探索方面已躋身世界前列，但在商業化的道路上仍面臨著不容忽視的嚴峻挑戰與巨大壓力，在市場接受度、成本控制、基礎設施建設到技術成熟度等多個方面，均需要各行各業持續的努力與創新來一一克服。

面對這些難題，陳峰卻顯得非常有信心，他向我們展示了公司的最新專利成果“一種氫燃料電池用具有廢氣再利用功能的控制裝置”，該裝置通過集成加濕器、分流箱、進氣口及換熱結構，實現了氫燃料電池廢氣的熱能回收與再利用，大幅提高了其能源利用效率。顯然，陳峰又再一次完成了對新風向、新變化的提前布局，為公司的長遠發展奠打下堅固的地基。

“創新并非僅停留于空洞的口號或愿景里，它深深植根在每日工作的高標準完成之中，體現在每一次技術難關的堅韌攻克之上。真正的創新，是通過腳踏實地的努力與不懈追求，用實際行動去詮釋和實現的。”陳峰坦言道。安慶杰曼汽車科技有限公司的每一次跨越，都是對這一理念的生動注解。他們以技術為舟，以創新為帆，不僅在國內汽車零部件領域走出了一條屬于自己的路，更在全球新能源汽車浪潮中，展現了中國智造的堅韌與智慧。（文/卿忝祝）