“這是一個好文件，可以試行，很有必要”
“這是一個好文件，可以試行，很有必要。試行后在實踐中加以補充，使其成為科學工作的‘憲法’”。鄧小平這樣認為。
如今，《科研十四條》已經頒布60余年，仍然對今天的科技創新有啟發意義。
01.整頓科研領域“浮夸風”
20世紀50年代末，我國科研領域遭遇“浮夸風”的挑戰，知識分子貢獻被低估，政策執行與科技需求脫節。
國家科學技術委員會黨組、中國科學院黨組關于自然科學研究機構當前工作的十四條意見(草案)（圖源：中國科學家博物館）
1961年7月19日，中共中央將聶榮臻的請示報告和《科研十四條》作為中央文件下發，并在批語中說：……一定要使知識分子敢于講真話，暢所欲言，言者無罪，聞者足戒。在學術工作中，一定要百花齊放、百家爭鳴，不戴帽子、不打棍子，不抓辮子。這樣才能造成一種又有統一意志，又有個人心情舒暢、生動活潑的政治局面，充分調動廣大知識分子的積極性，使他們能夠放心、負責地去做工作。要切實保證他們的工作時間，要求和幫助他們踏踏實實地做出成果。
02.打破科技進步的“枷鎖”
《科研十四條》重申了黨對知識分子的政策。并規定，科學研究機構的根本任務是出成果、出人才；為了保證科學技術人員得以用主要精力從事科學研究，規定每周至少有六分之五的時間從事業務工作，不得以政治學習、社會活動或其他活動沖擊業務工作時間。
03.“我深深感到當時黨中央的英明”
飛機設計大師顧誦芬認為，《科研十四條》影響深遠。
新中國飛機設計大師、中國科學院院士、中國工程院院士顧誦芬（圖源：中國科學家博物館）
當年，國防部第六研究院第一設計研究所（以下簡稱“一所”）在所長劉鴻志的主持下，研究制定了《關于貫徹“科研工作十四條意見”的措施》，并把“摘帽子、解疙瘩”工作作為全面貫徹黨對知識分子政策的突破口。
據劉鴻志回憶，當時顧誦芬被認為在紅專上有問題。顧誦芬說，搞尖端沒有技術是搞不出來的，搞飛機必須要具備三點：“風洞、規范、教授或講師一級的專家”，因此被人說成是走“白專道路”。
一所不僅為顧誦芬正名，還把他由氣動工程師直接提為副總設計師，使他的聰明才智得到了充分的發揮。
之后，顧誦芬組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，主持建立了我國飛機設計體系，主持研制的型號開創了我國殲擊機從無到有的歷史，牽引并推動我國航空工業體系建設。他是新中國航空科技事業的奠基人之一，也是我國飛機氣動力設計的奠基人。
顧誦芬檢查工作（圖片來源：中國科學家博物館）
顧誦芬在操縱系統實驗室（圖片來源：中國科學家博物館）
多年之后，顧誦芬仍然覺得，我國“兩彈一星”的成就與《科研十四條》的作用是分不開的。
2001年，他寫道：“重讀《科研十四條》對照當前現實，我感到有一點我們還應該繼續貫徹，即其中第六條‘堅決保證科學研究工作時間’。我深深感到當時黨中央的英明，抓住了保證科技人員出成果的最關鍵條件之一——時間，不保證科技人員的時間就很難出成果。一個科技人員沒有時間去讀書、了解科技的新成就，去做實驗計算，怎么可能會有創造。”
本文來自：中國科學家博物館
